Υπάρχει τεράστια διαφορά ανάμεσα στο «χειρίζομαι τη μοτοσικλέτα» και στο «οδηγώ τη μοτοσικλέτα»
Μόλις κάποιος αποκτήσει δίπλωμα οδήγησης για τη μοτοσικλέτα του, γνωρίζει τους χειρισμούς της, όχι όμως και να την οδηγά πραγματικά
Η διαφορά χειρισμού και οδήγησης, έγκειται στη γνώση του τρόπου με τον οποίο κινείται η μοτοσικλέτα.
Η μοτοσικλέτα αλλάζει κλίση, τα γεωμετρικά της χαρακτηριστικά διαφοροποιούνται διαρκώς όσο κινείται, ο οδηγός συμμετέχει ενεργά στην οδήγηση...
Είναι εξαιρετικά κρίσιμο και σημαντικό, ο οδηγός:
Να γνωρίζει τον τρόπο με τον οποίο κινείται η μοτοσικλέτα
Με ποιον τρόπο το σώμα του επηρεάζει την κίνησή της,
Πώς αντιδρά η μοτοσικλέτα σε κάθε περίπτωση και, κυρίως
Γιατί αντιδρά με αυτό τον συγκεκριμένο τρόπο
Έχοντας την κατάλληλη εκπαίδευση και τις απαντήσεις στα καίρια αυτά ζητήματα, ο πραγματικός οδηγός γνωρίζει:
Τι πρόκειται να συμβεί την επόμενη στιγμή,
Τον τρόπο για να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την οδήγηση
Ο Απλός Χειριστής αντίθετα, καλείται ανά πάσα στιγμή να ελέγξει τις απρόβλεπτες αντιδράσεις της μοτοσικλέτας του, για τις οποίες δεν γνωρίζει ούτε από τι προκλήθηκαν, ούτε πώς να τις αντιμετωπίσει.
Η σειρά μαθημάτων του 0-300 Riding School, εφοδιάζει τους μοτοσικλετιστές με την απαραίτητη γνώση, ώστε να οδηγούν με ασφάλεια και αυτοπεποίθηση, να απολαμβάνουν την οδήγηση και κυρίως nα γίνουν ικανότεροι οδηγοί !
Τα μαθήματα απευθύνονται σε όλους τους μοτοσικλετιστές, με ή χωρίς εμπειρία, ανεξάρτητα από την ικανότητά τους στην οδήγηση, τη σωματική τους διάπλαση ή την ηλικία
Τι διδάσκουμε
Τα διδακτικά επίπεδα στη σχολή είναι διαρθρωμένα με τέτοιον τρόπο, ώστε αποτελούν την καλύτερη και προοδευτικότερη μέθοδο εκμάθησης, χρησιμοποιώντας ομάδες ασκήσεων. Η εκμάθηση γίνεται σταδιακά και η εκπαίδευση περιλαμβάνει τα εξής επίπεδα:
Level I (Επίπεδο Ένα)
Level II (Επίπεδο Δύο)
Level III (Επίπεδο Τρία)
Level IV (Επίπεδο Τέσσερα)
Level I
Στο Επίπεδο Ένα αναλύονται και καλύπτονται τα έξι πιο κοινά και πιο εμφανή λάθη που κάνουν οι οδηγοί στις στροφές:
- 1. Ταχύτητα εισόδου στη στροφή. Πολύ γρήγορη ή πολύ αργή.
- 2. Λάθη στον έλεγχο του γκαζιού. Πολύ, λίγο, σταθερό ή ασταθές γκάζι.
- 3. Λανθασμένο σημείο εισόδου στη στροφή. Πολύ νωρίς ή πολύ αργά.
- 4. Λάθη κατεύθυνσης κατά την είσοδο στη στροφή. Πλάγιασμα πολύ νωρίς ή πολύ αργά.
- 5. Λανθασμένη επέμβαση από τον αναβάτη. Μεγαλύτερη ή μικρότερη για την περίσταση.
- 6. Λανθασμένες γραμμές. Πολύ ανοικτές ή πολύ κλειστές προς την εσωτερική της στροφής.
Ένας έμπειρος εκπαιδευτής μπορεί να εντοπίσει πολύ εύκολα αυτά τα λάθη. Στη σχολή δεν έχουμε μόνο έμπειρους εκπαιδευτές, αλλά και τη σωστή μέθοδο αντιμετώπισης του κάθε λάθους. Αυτός είναι και ο στόχος του Level I (Επίπεδο Ένα). Να εξηγήσει τους λόγους, για τους οποίους είναι πολύ σημαντικός ο έλεγχος αυτών των έξι σημείων, καθώς και τη βελτίωση που θα έχετε αν τα διορθώσετε. Φανταστείτε ότι έχετε ολοκληρώσει την εκπαίδευση του Level I (Επίπεδο Ένα) και κατέχετε απόλυτα τις τεχνικές που αφορούν τα έξι αυτά σημεία. Τι σημαίνει αυτό για τον τρόπο που οδηγείτε;
- 1. Σωστή ταχύτητα εισόδου στη στροφή. Οδηγική απόλαυση σε κάθε στροφή.
- 2. Σωστό έλεγχο στο γκάζι. Η μοτοσικλέτα είναι σταθερή σε κάθε στροφή.
- 3. Ακρίβεια στην είσοδο. Επιλέγετε πάντα το σωστό σημείο εισόδου.
- 4. Τέλος οι νευρικές διορθώσεις. Στρίβετε με άνεση και ομοιογένεια.
- 5. Χαλαρώνετε απόλυτα. Εναρμονίζεστε με τη μοτοσικλέτα σε όλες τις συνθήκες.
- 6. Γραμμές ακριβείας. Στρίψτε σαν πρωταθλητής, κρατώντας σωστές και σταθερές γραμμές.
Είναι δυνατόν; Θα ήταν ψέμα να σας πούμε ότι είναι εύκολο ή ότι μπορείτε να τελειοποιήσετε την τεχνική σας μέσα σε μία μόνο ημέρα. Είναι, όμως, αλήθεια ότι ολοκληρώνοντας το Level I (Επίπεδο Ένα) θα είστε σε θέση να αναγνωρίσετε τα λάθη σας και θα ξέρετε τον τρόπο για να τα διορθώσετε. Κάθε ένα από τα έξι αυτά σημεία μελέτης αναλύεται λεπτομερώς κατά τη θεωρητική διδασκαλία και την πρακτική εκπαίδευση στην πίστα.
Level ΙI
Είναι πολύ εύκολο να αποδειχτεί ότι το να εστιάζει ένας αναβάτης το βλέμμα του σε ένα μεμονωμένο σημείο κατά την οδήγηση (target fixation) είναι πολύ επικίνδυνο. Το κλειδί για άνετη, γρήγορη και συνειδητοποιημένη οδήγηση είναι η "εκπαίδευση" των ματιών. Με αυτήν ακριβώς ασχολείται το Level ΙI (Επίπεδο Δύο), εφαρμόζοντας ασκήσεις όπως:
- 1. Τι σημαίνει "σημείο αναφοράς" και πόσα τέτοια σημεία έχει κάθε στροφή;
- 2. Ποιο είναι το κλειδί για να βελτιώσει ένας αναβάτης την αντίληψη "χώρου οδήγησης" που διαθέτει; Υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αυτός ο χώρος;
- 3. Τι συμβαίνει όταν περιορίζουμε το οπτικό μας πεδίο και ποιοι είναι οι τρόποι για να μην συμβαίνει αυτό;
- 4. Ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να χρησιμοποιούμε τα μάτια μας στο μέγιστο και πώς μπορούμε να αποκομίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες οπτικές πληροφορίες εύκολα;
- 5. Τι σηματοδοτεί το τέλος μιας στροφής; Μπορεί να αλλάξει ή θα παραμένετε ένας "νωθρός" αναβάτης, που βιάζεται να βγει από την στροφή;
Η οπτική ικανότητα και η "εκπαιδευμένη" όραση του αναβάτη αποτελεί το θεμέλιο για το σύνολο των οδηγικών του ικανοτήτων. Με άλλα λόγια, όπως βλέπουμε, οδηγούμε. Εάν δεν ξέρετε πού ακριβώς βρίσκεστε σε μια στροφή, τότε είναι πολύ δύσκολο να αποφασίσετε που θέλετε να πάτε και ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να φτάστε εκεί. Όλη η διδασκαλία στο Level ΙI (Επίπεδο Δύο), βασίζεται στην ανάπτυξη αυτής ακριβώς της ικανότητας, της όρασης και της σωστής οπτικής διερεύνησης του δρόμου. Η διδασκαλία γίνεται σταδιακά.
Την επόμενη φορά που θα οδηγήσετε, παρατηρήστε πώς χρησιμοποιείτε τα μάτια σας. Προσέξτε επίσης πόσες φορές εστιάζετε το βλέμμα σας σε ένα συγκεκριμένο σημείο (target fixing). Ολοκληρώνοντας το Level ΙI (Επίπεδο Δύο), θα είστε σε θέση:
- 1. Να οδηγείτε με ακρίβεια στις στροφές
- 2. Να έχετε επιλογή σε περισσότερες γραμμές
- 3. Να εξασφαλίζετε περισσότερο ωφέλιμο χώρο μέσα στη στροφή. Αυτό σημαίνει ότι ταυτόχρονα εξασφαλίζετε περισσότερο χρόνο και ομαλότερη οδήγηση.
- 4. Να "θεραπεύσετε" τη λανθασμένη εστίαση του βλέμματος σε ένα σημείο.
- 5. Να στρίβετε πιο δυναμικά και αποτελεσματικά, μόνο και μόνο γιατί έχετε πλέον την ικανότητα να το κάνετε.
Τα πάντα στην οδήγηση βασίζονται στην όραση/ προοπτική και αφού ολοκληρώσετε το Level ΙI (Επίπεδο Δύο), θα γνωρίζετε ακριβώς πώς λειτουργεί και πώς να αποφύγετε πιθανά λάθη και παγίδες. Επίσης, θα απαλείψετε τις λανθασμένες ανακλαστικές "αντιδράσεις πανικού", που οδηγούν στην λάθος κίνηση, τη λάθος στιγμή, σε λανθασμένο σημείο του δρόμου
Level ΙΙI (Επίπεδο Τρία)
Οι μαθητές του Level ΙΙI (Επίπεδο Τρία) καλούνται κυρίως να δουλέψουν με το σώμα τους. Στοχεύοντας προφανώς σε σοβαρή βελτίωση του τρόπου οδήγησής τους, διδάσκονται τον τρόπο για να ελέγξουν απόλυτα τη μοτοσικλέτα τους, βελτιώνοντας τη σταθερότητά τους. Αναλύουμε στη θεωρία και στην πράξη τις δυσκολότερες στροφές, αποκαλύπτοντας τα μυστικά τους. Εξετάζουμε το πώς και το πότε τοποθετούμε το σώμα μας σε μια συγκεκριμένη θέση οδήγησης και, ακολούθως, αναλύουμε το αποτέλεσμα και διδάσκουμε τις τεχνικές που θα μας οδηγήσουν στο σωστό αποτέλεσμα: στη σταθερότητα αναβάτη και μοτοσικλέτας.
- 1. Πώς να αλλάξετε το τόξο (στάση) του σώματός σας χωρίς να χρειαστεί να ρυθμίσετε εκ νέου την ανάρτηση;
- 2. Ποιοι παράγοντες μοτοσυκλέτας/ αναβάτη είναι οι πιο κρίσιμοι για έχετε σωστό έλεγχο;
- 3. Πώς επιτυγχάνετε σταθερότητα κατά τη στροφή;
- 4. Πώς μετακινείτε το σώμα σας από τη μία πλευρά της σέλας στην άλλη γρήγορα και με σταθερότητα;
- 5. Πώς μπορείτε να "επιτεθείτε" σε μια σειρά από στροφές, επιτυγχάνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα με τη μικρότερη δυνατή προσπάθεια;
Στο Level ΙΙI (Επίπεδο Τρία) μαθαίνετε ν' αξιολογείτε τη στάση και την αίσθηση που έχετε πάνω στη μοτοσυκλέτα. Γι' αυτό και αυτό το επίπεδο ανοίγει στους αναβάτες νέους ορίζοντες στην οδήγηση. Εάν έχετε ποτέ νιώσει ανασφαλής ή άχαρος με τη μοτοσυκλέτα; Ξέρουμε ακριβώς πώς νιώσατε και έχουμε τον τρόπο να διορθώσουμε την αιτία.
Level ΙV (Επίπεδο Τέσσερα)
Το προσωπικό σας πρόγραμμα είναι το αντικείμενο διδασκαλίας στο Level ΙV (Επίπεδο Τέσσερα). Χρησιμοποιώντας το Ειδικό Φύλλο Αξιολόγησης Αναβάτη, διαπιστώνουμε τι πρέπει να εμπεριέχει το πρόγραμμα της ημέρας για εσάς, δίνοντας απάντηση σε καίρια ερωτήματα:
- 1. Ποιες βασικές ικανότητες αποτελούν ακόμα πρόβλημα για εσάς;
- 2. Ποιο είναι σε αυτό το σημείο το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη βελτίωσή σας;
- 3. Ποιες οδηγικές καταστάσεις είναι ακόμα προβληματικές;
- 4. Που παρατηρείται ακόμα ανακολουθία των γνώσεων και των οδηγικών ικανοτήτων σας;
- 5. Σε ποια σημεία ελέγχου της μοτοσυκλέτας υστερείτε;
Το προσωπικό σας πρόγραμμα εκπονείται βάσει των απαντήσεων που θα δώσετε στις ερωτήσεις του Φύλλου Αξιολόγησης Αναβάτη. Το πρόγραμμα συνθέτουν μία ή περισσότερες από τις 15 ασκήσεις, τις οποίες διδαχτήκατε στα τρία προηγούμενα επίπεδα ή οποιοδήποτε άλλο θέμα, στο οποίο θεωρηθεί ότι υστερείτε. Η εκπαίδευσή σας θα βιντεοσκοπηθεί δύο φορές κατά τη διάρκεια της ημέρας και ένας εκπαιδευτής μας εκτός πίστας θα κληθεί να αναλύσει μαζί σας τα σημεία, τα οποία θα επισημάνει ο εκπαιδευτής σας στην πίστα. Ταυτόχρονα, θα αναγνωριστούν στα πλάνα του βίντεο τα σημεία στα οποία υστερείτε και τα οποία χρίζουν βελτίωσης.
Το ημερήσιο πρόγραμμα στo 0-300 Riding School περιλαμβάνει:
Πέντε εικοσάλεπτα πρακτικά μαθήματα σε πίστα
Πέντε θεωρητικά μαθήματα σε τάξη
Αποκλειστικό εκπαιδευτή για κάθε μαθητή
Εμπειρία και εξέλιξη 23 ετών στην οδήγηση μοτοσικλέτας
Την καλύτερη εκπαίδευση για τις στροφές (cornering) στο κόσμο
Ενδιάμεσα σνακ
Εκπαίδευση εκτός πίστας
Ασύγκριτη αίσθηση ελέγχου και ασφάλειας στην οδήγηση μετά το πέρας των μαθημάτων
Στο τέλος της ημέρας όλοι οι μαθητές παραλαμβάνουν αναμνηστικό δίπλωμα του επιπέδου που παρακολούθησαν
Βραβεύονται οι τρεις μαθητές που σημείωσαν τη μεγαλύτερη πρόοδο (star students) κερδίζοντας βιβλία και δώρα.
ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ για τη συμμετοχή κάποιου οδηγού στα μαθήματα
-Δίπλωμα οδήγησης
-Μοτοσικλέτα σε καλή λειτουργική κατάσταση, με καλά ελαστικά
-Εξοπλισμός αναβάτη: Κράνος κλειστό (full face), μπότες μοτοσικλέτας, γάντια και δερμάτινη φόρμα, ολόσωμη ή διαιρούμενη. (ενοικιάζεται δερμάτινος εξοπλισμός)
Τι κερδίζουμε με τα Μαθήματα Οδήγησης;
Η εμπειρία έχει δείξει ότι οι συμμετέχοντες εντυπωσιάζονται από την σημαντική βελτίωση των οδηγικών τους ικανοτήτων, όσο και από το αίσθημα ασφάλειας που πλέον διαθέτουν
Στο τέλος της ημέρας αισθάνονται ότι μόλις τώρα άρχισαν να οδηγούν πραγματικά", ανεξάρτητα αν χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα τους πέντε, δέκα ή ακόμη και 20 χρόνια...
Το παραπάνω σχόλιο έφτασε στο e-mail μου από τον φίλο μου Χάρη. Είδε στο Blog ότι αποφάσισα να πάω να βγάλω δίπλωμα οδήγησης μηχανής και με... δουλεύει. Ευχαριστώ Χάρη για την ενθάρρυνση, αλλά αυτή τη φορά δεν θα τα παρατήσω...
Περιμένοντας να δούμε το νομοσχέδιο που θα καταθέσει αύριο η κυβέρνηση στη Βουλή για το Ασφαλιστικό...
ΔΙΑΒΗΜΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ
Διάβημα διαμαρτυρίας πραγματοποιούν σήμερα ΤΕΤΑΡΤΗ 5/3/08 και ώρα 15:30 μ.μ. ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, κατά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής για το Ασφαλιστικό.
Καλούνται όλα τα Συνδικαλιστικά Στελέχη να δώσουν το παρόν στη συγκέντρωση της ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ που θα γίνει στη συμβολή των οδών Βασιλίσσης Σοφίας και Ηρώδου Αττικού.
Οι ασφαλιστικές ανατροπές δεν θα περάσουν.

Απόκριες στο Οβριόκαστρο
Με τη Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα
κατά της Χωματερής στην Κερατέα
Αγαπητοί φίλοι γεια σας και χρόνια πολλά
Η Συντονιστική Επιτροπή σας αποστέλλει συνημμένη την πρόσκληση του Δήμου που μας προσκαλεί όλους να συμμετέχουμε στο εορταστικό τριήμερο της τελευταίας Απόκριας και της Καθαρής Δευτέρας που διοργανώνει ο Δήμος μας. Ελάτε, εσείς, οι φίλοι σας, τα παιδιά σας, όλες και όλοι, σε όλες τις γιορτές μας, αλλά κυρίως στην «συμβολική» αγωνιστική εκδήλωσή μας:
«ΧΑΡΤΑΕΤΟΙ στο ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ»
Ελάτε για να γιορτάσουμε όλοι μαζί τα «Κούλουμα», την παλιά καλή μας γιορτή, εκεί πάνω στο «ΑΠΑΡΤΟ ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ». Ελάτε, μικροί και μεγάλοι, να πετάξουμε αετό, να τραγουδήσουμε τα αποκριάτικα με την συνοδεία των οργάνων του συγκροτήματος «ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΙΑ», να φάμε καυτή φασολάδα, ζεστή λαγάνα, γλυκό χαλβά και άλλους σαρακοστιανούς μεζέδες, να πιούμε το όμορφο ντόπιο κρασί μας και να διατρανώσουμε την αποφασιστικότητά μας για καθολική αντίσταση ενάντια σε κάθε ύπουλη επιβουλή και κάθε υποχθόνιο σχέδιο των αδηφάγων μεγαλοσυμφερόντων.
Για την Συντονιστική Επιτροπή
Μαρία Μυρωδιά, Τέλης Μολφέτας
ΥΓ1: Το συγκρότημα «ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΙΑ» αποτελείται από κλαρίνο, ακορντεόν, κρουστά, ούτι και λαούτο.
ΥΓ2: Το Οβριόκαστρο άλλαξε όνομα και από δω και πέρα θα λέγεται: «Το ΑΠΑΡΤΟ ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ»
Εμείς θα είμαστε Σαββατοκύριακο στην Καλμπάκα, στη σκιά των Μετεώρων και την Καθαρή Δευτέρα στο Περιβαλλοντικό Πάρκο Αντ. Τρίτση καλεσμένοι του Δήμου Ιλίου. Και στις δύο περιπτώσεις για δουλειά. Αλλά είναι βέβαιο ότι θα περάσουμε καλά!
Δυο βήματα είναι η Κερατέα. Γιατί να μην πάμε; Θα είναι, σίγουρα, μια διαφορετική Καθαροδευτέρα...
Μια υψικάμινος από τη ΔΕΗ της Μεγαλόπολης...
Υψικάμινος
Σ’ άκουγα χτες να μου μιλάς για τα διυλιστήρια-
όχι βεβαίως αυτά των πετρελαίων
μα εκείνα τα’ άλλα-
να εργάζονται νυχθημερόν
για τους δειλούς και τους ακάθαρτους
για όλους εμάς
που ένας βαρύς
αγέρας
μας θολώνει.
Κι εγώ
ο δειλός κι ακάθαρτος
σε μια καθαρή στιγμή
τόλμησα να ρωτήσω: Άραγε
θ’ αποκτήσουμε κι εμείς μιαν υψικάμινο
γι’ αυτές τις ακατέργαστες
μέσα μας
πρώτες ύλες;
Στέλιος Γεράνης